Рядом дeтaльнoм изучeнии выясняeтся, фигли все Mitsubishi Delica D:5 — с правым рулем, фигли заметно сужает круг потенциальных покупателей. Ага и найти оптику для переоборудования автомобиля неважный (=маловажный) так просто. Тем приставки не- менее это хорошо бы натворить, дабы не слепить встречных водителей,
Сегодня подавляющее большинство совершеннолетних граждан Украины имеют собственный автомобиль. Машины сейчас более доступны, нежели несколько десятков лет назад.
На рынке большое количество самых разных машин. Производители постоянно выпускают новые автомобили высокого качества. Потенциальным покупателям действительно есть из чего выбирать.
Предлагается широкий выбор транспортных средств на вторичном рынке. Если есть желание приобрести машину, то лучше заручиться поддержкой компетентных специалистов. Автоподбор «Autoselect» окажется прекрасным решением.
Здесь предлагают автомобили исключительно от непосредственного владельца. Машина окажется чистой в юридическом контексте – ранее она не попадала в ДТП. Возраст автомобилей не более 10-12 лет.
Полностью проверяется сервисная история. Сотрудники имеют доступ ко всей необходимой информации. Также осуществляется проверка правильности указанного на спидометре пробега. В общем, благодаря масштабной деятельности, удастся узнать всю необходимую картину, чтобы получить полноценную картину о состоянии машины.
С целью предоставления действительно хорошего варианта автоподбор «Autoselect» это работа по трем направлениям:
Проверяется все то, что непосредственно влияет на эффективность и безопасность машины. Если говорить о техническом состоянии, то это привод, двигатель, рулевая и тормозная система, коробка передач, электрические приборы и не только. Обязательно учитывается внешний вид.
С помощью специального оборудования, инструментов и веществ можно обнаружить дефекты, которые попытались скрыть. Очень важным является и юридический аспект. Достаточно часто новоиспеченные владельцы обнаруживают, что документы оформлены неправильным образом, из-за чего возникают проблемы с действующим законодательством.
Логично, что лучше не испытывать судьбу. Тем более что мошенников всегда много именно там, где фигурируют большие деньги. Итак, некоторые итоги. Намного разумнее выбрать автоподбор «Autoselect», нежели рисковать.
Необходимо четко обозначить информацию касаемо того, каким должен быть будущий автомобиль. Вся важная информация опубликована на сайте. Тут предлагается европейский уровень заработка. В общем, созданы оптимальные условия для клиентов.
В суббoту, 26 нoября, в Итaлии в вoзрaстe 98 лeт скoнчaлся знaмeнитый конструктор Ренато Балестра. Он одевал многих голливудских звезд, а опять же членов королевских семей.
Видео дня
Погребальный обряд модельера пройдут во второй день недели, 29 ноября, в церкви Санта-Манюра-дель-Пополо в Риме. Об этом
Футбoлисты сбoрнoй Сeрбии рeшили мoтивирoвaть сeбя флaгoм с надписью «Отнюдь не сдаваться» на фоне карточная игра Сербии с Косовом в составе. Недоразумение случился перед игрой 1-го ладья чемпионата мира-2022 противу команды Бразилии (0:2).
Видео дня
Сие вызвало возмущение у Федерации футбола Косово
Пoдчeркнуть дoстoинствa, утаить нeдoстaтки — этoму учaт визaжисты, пaрикмaxeры, стилисты. Нo всe чaщe в обществе звучат вопросы: а что-то считать недостатком? Ведь особенности внешности, которые годами воспринимались уничтожающе, на самом деле могут являться не изъяном, а изюминкой!
Веснушки
Извeстный aмeрикaнский aктeр Джoнни Дeпп вeрнeтся к съeмкaм культoвыx «Пиратов Карибского моря» в роли капитана Джека Воробья, сообщили иностранные СМИ. Сие якобы произойдет в феврале 2023 возраст, пять лет спустя по прошествии времени выхода последнего фильма.
Видео дня
Впервой об этом рассказали
Мaссaж лицa спoсoбeн пoмoчь рeшить прoблeмы с oтeкaми и придaть лицу свежести. Чай это возможно при условии, будто процедуру выполняет профессионал. Наподобие правило, о последствиях неправильного массажа массажисты умалчивают. Автор этих строк пообщались со знакомыми, которые мало-: неграмотный только
ID.5 GTX – экспрессивная топ-модель в линейке ID. с двойной системой трансмиссии с двумя электродвигателями.
Основные моменты
ID.5 и ID.5 GTX — новые электрические внедорожники-купе Volkswagen демонстрируют выразительный дизайн и элегантность
Недавно Volkswagen отпраздновал мировую премьеру своего электрического внедорожника-купе с автономным запасом хода на большие расстояния. Флагман линейки электромобилей компании использует основу передовой архитектуры модульной конструкции для моделей с электроприводом MEB.
Volkswagen ID.5 — внедорожник-купе совершенно нового поколения автомобилей с первоклассными качествами. Модель отметит свою рыночную премьеру как ID.5 с задним приводом и мощностью в вариантах 128 кВт (174 л.с.) и 150 кВт (204 л.с.), а также как ID.5 GTX с электрической системой двойного привода и максимальная мощность 200 кВт (299 л.с.). Все версии этого модельного ряда отличаются сильным характером, объединяющим в себе качества семейства моделей ID. в совершенно новом и уникальном дизайне с выразительным и элегантным видом. Наряду с этим, ID.5 также предлагает беспрецедентное ощущение простора салона наряду с передовыми решениями по управлению функциями с новым HMI (человеко-машинным интерфейсом), информационно-развлекательными системами и системами помощи водителю. Я БЫ.
Электрическая эффективность сочетается с элегантностью. Благодаря плавным линиям и органичному дизайну ID.5 производит впечатление ультрасовременного, мощного и элегантного автомобиля. Линия крыши тонко проходит по всей длине кузова, спускается раньше в задней части и гармонично перетекает в функциональный спойлер. ID.5 предлагает вполне достаточный автономный запас хода для дальних поездок, а коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,26 гарантирует максимально эффективное использование энергии аккумулятора емкостью 77 кВтч. Эти качества делают новый ID.5 эталоном нового поколения внедорожников-купе — электрических, динамичных и элегантных.
Программное обеспечение поколения 3.0 и OTA-обновления. ID.5 и ID.5 GTX используют новое оборудование и совершенно новое программное обеспечение 3.0. Обновления программного обеспечения и добавление дополнительных функций после покупки теперь можно выполнять по беспроводной сети OTA (по воздуху), что гарантирует, что автомобиль всегда будет оснащен новейшими технологиями.
Прогрессивные и полностью подключенные системы помощи. Функция Travel Assist использует массовые данные о местоположении, активируется нажатием кнопки и объединяет широкий спектр систем помощи водителю, включая множество новых функций. Вместе с навигационной системой и массовыми данными о местоположении на основе связи Car-to-X взаимодействие между адаптивным круиз-контролем ACC (Adaptive Cruise Control) и системой удержания в полосе Lane Assist значительно облегчает водителю благодаря частично автоматизированному движению и делает путешествие безопаснее и спокойнее.
Разумное использование пространства. В ID.5 используется высокоэффективная и компактная платформа модульного электромобиля (MEB) Volkswagen. Аппаратная часть электрической модели не занимает много места, что выгодно для пассажиров и места для багажа на борту — при габаритной внешней длине 4,60 метра и колесной базе 2,77 метра интерьер ID. 5 предлагает вместительность, сравнимую с моделью внедорожника с обычным приводом в высшем классе. Несмотря на динамичную низкую линию крыши, ID.5 сохраняет свои качества функциональной и гибкой модели внедорожника, а также обеспечивает достаточно места над головой для пассажиров второго ряда сидений. Цветовая гамма интерьера современная и создает уютную атмосферу, а материалы демонстрируют высокие стандарты качества. Клиенты могут выбирать между множеством различных вариантов интерьера и сидений, а также стандартными и дополнительными пакетами оборудования. В зависимости от положения спинок задних сидений объем багажного отделения может варьироваться от 549 до 1561 литра. В качестве опций доступны крышка багажника с электроприводом и складной фаркоп с электрическим механизмом.
Управляйте функциями с помощью двух экранов и онлайн-голосового управления. Приборная панель ID.5 почти полностью лишена традиционных переключателей и кнопок, за исключением тех, которые используются для управления наиболее важными функциями. Дисплеи приборов управления, навигации и информационно-развлекательной системы сосредоточены на двух экранах — один компактный за рулем и один большой диагональю 12 дюймов (стандарт) в центре панели приборов. Дисплеем на компактном экране в поле зрения водителя можно управлять с помощью сенсорных кнопок на многофункциональном рулевом колесе, а системой меню на большом сенсорном дисплее информационно-развлекательной системы в центре приборной панели можно управлять с помощью касания.
На третьем уровне управления функциями в автомобиле находится голосовое управление «Hello ID». с естественным распознаванием фраз, чье подключение к Интернету позволяет использовать вычислительную мощность и информацию из облака. Идентификатор функции интеллектуального освещения. Подсветка в виде полоски света под лобовым стеклом предлагает различные новые возможности интуитивной помощи водителю в опасных ситуациях или при прокладке маршрута от навигационной системы.
Проекционный дисплей с дополненной реальностью — передовые цифровые технологии. Своим HUD (Head-up Display) с дополненной реальностью Volkswagen демонстрирует высокий уровень технологий в ID. 5. Его показания органично связаны с картиной реальной обстановки перед автомобилем — стрелки направления поворота от навигационной системы, например, проецируются в трехмерном виде на лобовое стекло так, чтобы в В поле зрения водителя они появляются примерно в 10 метрах перед автомобилем, обеспечивая максимально естественное и понятное представление информации.
Передовые технологии освещения. ID.5 использует самые передовые технологии освещения с точки зрения как функций внешнего освещения, так и внутреннего освещения. Когда водитель подходит к автомобилю с ключом, ID.5 встречает его характерным «приветственным» световым представлением — передние и задние фары включаются с оригинальной световой последовательностью, а прожекторы в наружных зеркалах проецируют семейство моделей ID. типичный на землю. легкий «отпечаток пальца». В фарах и задних фонарях используется последнее слово в области светодиодных технологий, и Volkswagen также предлагает вариант дополнительного оборудования с матричной системой светодиодных фар IQ.LIGHT с интеллектуальным управлением дальним светом (стандартное оборудование на ID.5 GTX). пластик, трехмерная компоновка задних светодиодных фонарей (также стандартная для ID.5 GTX) сочетается с необычно высоким уровнем силы светового потока. Освещение также играет крайне важную роль в интерьере новой модели. Непрямое окружающее освещение в области крыши, приборной панели, обивке дверей и в пространстве для ног может быть настроено разными цветами в зависимости от вкуса и настроения водителя и его пассажиров.
Идентификатор функции освещения. Свет является уникальным элементом концепции ID-освещения. 5 — с одной стороны, световая полоса под лобовым стеклом является неотъемлемой частью системы окружающего освещения салона, а с другой стороны, вносит существенный вклад в оптимизацию и функциональное расширение связи человека и машины путем добавления простые для понимания интуитивно понятные сигналы в интерфейсе HMI (человеко-машинный интерфейс). Я БЫ. Свет использует различные световые импульсы, чтобы сообщить водителю, готов ли автомобиль к движению, в каком направлении (согласно навигационной системе) находится следующий поворот на маршруте или заряжается ли в данный момент аккумулятор. Я БЫ. Свет также выдает предупреждения водителю, поддерживая его в потенциально опасных ситуациях – водитель и пассажиры получают информацию и предупреждения яркими световыми сигналами при наличии транспортных средств в «слепых» зонах или при резком снижении скорости и дистанции до колонны впереди автомобиля, например. Кроме того, ИД. Свет также может дополнять инструкции навигационной системы световыми сигналами, чтобы посоветовать водителю перестроиться на определенную полосу перед съездом с автомагистрали или убрать ногу с педали газа и воспользоваться возможностью экономичного движения по инерции. Все цвета и анимации следуют тщательно составленному визуальному языку с приветливым видом и универсальными, легко воспринимаемыми сигналами, которые предоставляют водителю необходимую информацию, не отрывая взгляда от дороги.
Три варианта по мощности и топовая версия с двойной коробкой передач ID.5 GTX. Электрический внедорожник-купе Volkswagen дебютирует на рынке в 2022 году с тремя вариантами силовых агрегатов. Версия ID.5 Pro оснащена тяговым электродвигателем мощностью 128 кВт (174 л.с.) на задней оси, а версия ID.5 Pro Performance, которая также приводится в движение задними колесами, имеет мощность 150 кВт (204 л.с.). . ID.5 GTX использует электрическую систему двойного привода с одним электродвигателем на передней оси и одним на задней оси. Двухмоторная система 4×4 развивает максимальную мощность 220 кВт (299 л.с.). Флагман семейства моделей ID. разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды и достигает максимальной скорости 180 км/ч.
Комфорт и динамика. Независимо от того, использует ли версия двигатель с задним мостом и задний привод или электрическую систему двойного привода — благодаря тесной интеграции управления приводом и шасси все версии ID. 5 обеспечивают комфортное, динамичное и безопасное вождение. С помощью функции выбора профиля вождения (стандартное оборудование) водитель может задавать рабочие характеристики тяговых электродвигателей и системы рулевого управления в нескольких различных режимах. Опционально ID.5 также может оснащаться прогрессивным рулевым управлением с изменяемым передаточным числом в зависимости от угла отклонения руля, а также системой спортивной подвески. Третий вариант доступен в виде шасси с электронным управлением амортизаторами DCC, что еще больше расширяет диапазон между комфортным путешествием и амбициозным спортивным вождением. Варианты диаметра колес варьируются от 19 до 21 дюйма.
Автономный пробег до 520 километров. Во всех вариантах привода ID.5 используется большая батарея дальнего действия с энергоемкостью 77 кВтч (нетто). С ним версии ID.5 Pro и ID.5 Pro Performance могут покрыть расчетный диапазон до 520 км (WLTP) без подзарядки. Центральное расположение аккумуляторной батареи под полом кузова обеспечивает низкий центр тяжести и сбалансированное распределение нагрузки на переднюю и заднюю оси. Первоклассная двухмоторная электрическая модель ID.5 GTX с двойным приводом будет иметь расчетный запас хода в автономном режиме 480 километров (WLTP).
Удобная зарядка — опциональная и двухсторонняя. We Charge — это торговая марка Volkswagen, предлагающая удобные, подключенные и устойчивые решения для зарядки электромобилей, независимо от того, какое сейчас время и где вы находитесь. We Charge предлагает идеальное решение для зарядки, где бы вы ни находились — дома, в городе или в дальней поездке. Модели в новом диапазоне идентификаторов. 5 можно заряжать от зарядной станции переменного тока или Wallbox мощностью до 11 кВт. При использовании в сочетании с домашней системой управления энергопотреблением HEMS (Home Energy Management System) идентификатор настенного зарядного модуля. Зарядное устройство Volkswagen предлагает различные новые функции, такие как зарядка в периоды более дешевого электричества или использование солнечной энергии при наличии фотогальванической системы. Построив соответствующую инфраструктуру, ID. 5 также обеспечит двустороннюю зарядку дома, став эффективным модулем хранения энергии, который будет возвращать энергию, которая не нужна, обратно в домашнюю сеть. Для дальних поездок подойдут модели ID. 5 можно заряжать на станциях быстрой зарядки постоянным током и мощностью до 135 кВт, и примерно за 30 минут батарея способна зарядить достаточно энергии, чтобы покрыть следующие 390 километров в случае ID.5 или 320 километров. в случае ID.5 GTX (WLTP).
Экосистема для устойчивой мобильности. ID.5, который сходит с конвейера завода в Цвиккау в Германии, поставляется европейским клиентам бренда с полностью углеродно-нейтральным балансом. Если автомобиль заряжается экологически чистой энергией дома или от сети быстрой зарядки IONITY, он также может двигаться с практически нулевым уровнем выбросов. Volkswagen — первый производитель автомобилей, поддержавший расширение использования энергии из возобновляемых источников в больших масштабах. Компания будет стремиться сократить выбросы углерода на одно транспортное средство на 40% в период до 2030 года, и, следуя своему «Пути к нулю», компания должна стать климатически нейтральной не позднее 2050 года.
Трансформация по «дороге в ноль». Цель достижения полной электрификации всего парка новых автомобилей в сочетании с новой стратегией развития бренда ACCELERATE также ускоряет цифровую трансформацию компании. С выпуском ID.5 Volkswagen делает следующий шаг на пути к тому, чтобы стать поставщиком мобильных решений, ориентированных на программное обеспечение. В новой модели инновационные системы помощи и беспроводное обновление программного обеспечения OTA обеспечивают водителям максимальный комфорт и наилучший пользовательский опыт.
Сказать, что за современной историей марки Dacia было интересно следить за последние несколько лет, было бы преуменьшением. После его приобретения Renault Group и реализации пилотного проекта X90, который материализовался на рынке в виде пилотного предложения Logan, вокруг компании всегда есть о чем поговорить, причем в положительном направлении.
Благодаря своей проверенной рыночной стратегии предлагать своим покупателям самое необходимое, руководству Dacia удалось разработать чрезвычайно удачный портфель моделей и модификаций, которого представители ждали месяцами, и вовсе не из-за нынешнего глобального кризиса электронных компонентов. , клиенты в таких странах, как Великобритания, Германия и другие.
Заниженный бренд стал фактором, с которым нужно считаться после того, как ему не удалось вытеснить с рынка конкурентные предложения от известных и знаковых автомобильных брендов. И теперь, после запуска совершенно новых Logan, Sandero и Sandero Stepway, а также обновленной и модернизированной версии DUSTER, Dacia может похвастаться полностью обновленным ассортиментом продукции. Вскоре к ней присоединится еще одна новинка — Jogger, которая обещает сделать «игру» еще более увлекательной.
Обновленная Dacia DUSTER выходит на рынок, в том числе и в Болгарии, после почти 2 000 000 проданных представителей по всему миру, четко следуя стратегии бренда – предлагать самое главное, без лишних «шатаний» и баловства. Еще один «абзац», который они следуют от бренда, — сдерживать внедрение высокотехнологичных решений в портфель модификаций, что способствует как выходу их на более высокий эволюционный уровень, так и снижению их цены как оборудования.
По сравнению со своим предшественником, обновленный DUSTER опирается на и без того превосходную базу в позициях, которые делают его более интересным и приятным в качестве приобретения, а также объединяют его с нынешним «звучанием» бренда. Основные особенности экстерьера связаны с внедрением Y-образных диодных элементов в передних и задних фонарях, причем последние имеют совершенно новый стиль, новую переднюю и нижнюю решетку радиатора, увеличенный задний спойлер и новые, также с Y-образным дизайном, диски.
Интерьер DUSTER также прошел программу обновления и модернизации, главной изюминкой которого стал совершенно новый и штатный 8-дюймовый экран интегрированной мультимедийной и информационно-коммуникационной бортовой системы. Обладая интуитивно понятным интерфейсом, он предлагает серьезное обновление по сравнению с тем, что мы знаем до сих пор, в зависимости от уровня оснащения — Media Display или Media Nav, он даже обещает беспроводную синхронизацию мобильного телефона с помощью Android Auto и Apple CarPlay, а также дополнительную интерактивную и полезную информацию благодаря функции 4×4 Monitor на версиях Duster с полным приводом.
Что касается интерьера, Dacia поработала над главной точкой контакта водителя и автомобиля — рулевым колесом, а также над другой — сиденьями, с совершенно новыми элегантными подголовниками, новой обивкой и цветами, новым центральным подлокотником с глубокое отделение и выдвижная 7-сантиметровая подушка.
По результатам опроса клиентов Dacia оснастила новую версию Duster четырьмя входами USB-A, один из которых спереди используется также для подключения мобильного телефона к бортовой системе. Вне зависимости от уровня оснащения, в оснащение автомобиля входят автоматические фары и ограничитель скорости с кнопками, расположенными на руле и подсвечиваемыми, а по желанию клиентов передние сиденья могут быть с подогревом, классический ключ зажигания заменен на карту для бесключевой доступ и кнопочный запуск двигателя, автоматический климат-контроль и многое другое.
Серьезным технологическим нововведением Dacia DUSTER является введение в портфолио модификаций роботизированной 6-ступенчатой коробки передач EDC, доступной в сочетании с передним приводом и двигателем TCe 150. Трансмиссия идеально скомпонована с силовым агрегатом, предлагая плавную и соответствующую нагрузке работу, которая способствует как комфорту на борту, так и экономии топлива. По желанию водителя он также может выбрать ручной режим переключения передач, что добавляет интересный акцент и повышает общее удовольствие от вождения.
Вся линейка двигателей DUSTER также была пересмотрена, каждый из агрегатов соответствует нормам Euro 6D. Доступны дизельные версии: dCi 115 с приводом на два и четыре колеса и 6-ступенчатой механической коробкой передач, бензиновые TCe 90, TCe 90 130 и TCe 150 с передним приводом, TCe 150 с полным приводом и двухтопливные (бензин -LPG) ECO-G 100 (2WD) снова с 6-ступенчатой МКПП.
Последняя из модификаций DUSTER, по всей вероятности, продолжит оставаться предпочтительной, по крайней мере, на внутреннем рынке, особенно с учетом серьезного преимущества, реализованного в виде увеличенного на 50% (до 49,8 литров) газового бака автомобиля, и что обещает дополнительно более 250 километров пробега бензина.
Помимо преимущества с точки зрения бюджета, эта модификация еще и более ответственна за окружающую среду, а в сочетании с бензобаком (50 литров) обещает запас хода на холостом ходу около 1235 километров. Уровень топлива в обоих баках теперь можно контролировать в режиме реального времени благодаря двойному изображению на TFT-экране на панели приборов, а переключение с одного вида топлива на другой осуществляется с помощью новой кнопки с подсветкой или автоматически при резерве ГБО. истощен.
DUSTER по-прежнему отлично обеспечен с точки зрения систем активной и пассивной безопасности, а также, в зависимости от уровня оснащения, в его оснащении можно найти такие решения, как предупреждение автомобиля в мертвой зоне водителя, система помощи при трогании с места. и спуска, видеонаблюдение вокруг автомобиля с четырех камер, парковочный ассистент и другие.
Со всеми обновлениями, через которые прошел DUSTER, автомобиль по-прежнему остается одним из самых способных в целом на рынке как на хороших, так и на плохих дорогах, а также на бездорожье. Даже его полноприводная версия обладает замечательным потенциалом в последнем сценарии, а у полноприводной версии не так много проблем.
И DUSTER, и остальные нынешние и, по всей вероятности, будущие продукты Dacia можно рассматривать как идеальное дополнение к «гардеробу» потребителя-минималиста — будь то владелец компании или частное лицо.
Потому что минимализм – это тренд на упрощенную жизнь, в которой каждый элемент выполняет свою основную задачу и доставляет удовольствие, а не обременение своим обладанием. Недавно это заявление получило серьезный импульс после того, как Dacia Sandero стала самой продаваемой новой машиной в Европе.
В то же время, однако, Dacia постоянно следит за отношением и ожиданиями потребителей и ищет новые направления, такие как, например, первая стойка для велосипедов в истории бренда. Традиционно для компании объявление здесь состоит в том, что продукт будет работать на превосходном уровне и по цене ниже, чем у конкурирующих предложений.
https://autoinstruction.ru/Renault/Duster/HS — Информация по ремонту и обслуживанию иномарок Renault Duster 1.
РОЖДАЕТСЯ НОВАЯ МОЛНИЯ – под этим девизом Opel представляет сегодня в Рюссельсхайме совершенно новую Astra 6-го поколения. В присутствии 180 журналистов и около 500 других представителей СМИ новый генеральный директор Уве Хохгешурц представил модель в свой первый день в Opel. Руководителя Opel поддержал менеджер «Ливерпуля» Юрген Клопп. Посол бренда Opel был в восторге от новой Astra. Клопп имел возможность покататься на предсерийной модели автомобиля во время посещения студии Opel Design летом. Бестселлер Blitz впервые стал электрифицированным. Новая Astra будет доступна в качестве подключаемого гибрида с октября, когда начнут приниматься заказы. В 2023 году модель также будет представлена в версии полностью электрического автомобиля. Astra нового поколения также доступна с высокоэффективными бензиновыми и дизельными двигателями. Таким образом, клиенты могут сделать свой выбор механизма привода. Цены на новую Astra начинаются от 22 465 евро.
«Фантастическая машина! Новая Astra откроет новую захватывающую главу в истории моделей Opel компактного класса. Это будет первый раз, когда мы предлагаем как электрическую, так и гибридную версию одной и той же модели. Я убежден, что новые Astra и Astra-e произведут огромное впечатление и привлекут к бренду много новых клиентов», — сказал генеральный директор Opel Уве Хохгешурц на мировой премьере в Рюссельсхайме.
А посол бренда Opel Юрген Клопп описал первые впечатления, которые он получил от тестовой машины: «У меня была возможность протестировать замаскированный плагин Astra, который действительно очень впечатляет. Тихий и мощный одновременно, дающий ощущение почти спортивного автомобиля. И дизайн смелый, инновационный и креативный. Молодец Опель! «
30 лет Opel Astra: бестселлер и лицо марки
Opel продал почти 15 миллионов моделей Astra с момента премьеры преемника Kadett в 1991 году. 30 лет спустя модель компактного класса впереди, как никогда. Новая модель Opel Astra является воплощением дизайна марки. Динамичный как никогда раньше, с чистыми, подтянутыми поверхностями, без излишеств и с новой торговой маркой Opel Vizor. Шестое поколение в этом году будет предлагаться как пятидверная спортивная модель с современным внешним видом и большим пространством, чем у предшественника. Opel Astra проектируется и разрабатывается в штаб-квартире в Рюссельсхайме, где этой осенью также начнется производство. Автомобиль привносит в компактный класс инновации, которые раньше покупатели знали только по более дорогим моделям автомобилей. Например, в Astra впервые представлена новейшая разработка адаптивной подсветки Intelli-Lux LED® Pixel Light.
Скачок во времени заметен и в интерьере Astra нового поколения. С полностью цифровой Pure Panel аналоговые инструменты ушли в прошлое. Вместо этого новый пользовательский интерфейс (ЧМИ) со свежей современной графикой предлагает клиентам понятный и более интуитивно понятный интерфейс. Управление осуществляется через очень широкий сенсорный экран, как у смартфона. Никогда прежде автомобиль Opel не был таким интуитивным и простым в управлении, как новая Astra.
http://www.opelbook.ru/bg/astra/G — Мануал по самостоятельному ремонту легковых автомобилей Opel Astra G.